Hva er kantslip, eller «lagt grad» på stålkanten? Og hva har det å si for skiene dine?
Ski, og spesielt alpinski, kommer fra fabrikken nøye bearbeidet stålkant. Kanten er da ofte «tunet» til et spesielt formål. Normalt sett vil slipen på stålkanter være definer med et sett av to tall, hvor det første beskriver hvilken grad kanten på sålen er slipt til, og det andre tallet beskriver hvor mye kanten på siden av skien er slipt.
Når en stålkant på sålekanten er lagt med 1 grad, så vil dette si at kanten skrår 1 grad og ikke ligger helt likt som sålen på skien, med en vinkel på 1 grad vekk fra snøen. En vertikal sidekant på 1 grad, betyr at kanten på siden av skien er slipt slik at den vinkler 1 grad innover mot midten av skien.
Skidesignere spesifiserer gjerne hvordan kanten skal slipes for ulike modeller ski, avhengig av skiens tiltenkte funksjon. All-mountain og Freeride ski kommer ofte med 1 og 1, eller 1, og 2 kantslip, mens en FIS racingski derimot kanskje kommer med 0.5-0,75 og 3 grad.
Jo mer man legger kanten på baseslipen, altså kanten på sålen, jo mer tilgivelig blir
skien og man får en ski som i mindre grad hugger til på kant, er lettere å «surfe» på og som føles mer «svingbar». Jo mer man sliper sidekanten, jo skarpere blir typisk kanten, noe som igjen fører til bedre kantgrep til f.eks carvingski. Ski med med skarpere gradering på kantene er som oftest ski tiltenkt å kjøre rene svinger på kant med.
Du kan vedlikeholde eller endre slipen på stålkantene dine om du vil ved hjelp av verktøy eller få noen til å slipe dem for deg på maskin. Kantslip er i aller høyeste grad avhengig av personlig preferanser. Men husk, det er gjerne en grunn til at de som har laget skien valgte nettopp den kantslipen som kommer fra fabrikk.
Husk også at slipemaskiner har et toleransenivå på +/- 0.2 grader, og at slipen kan variere fra tupp til bakski på en gitt ski. Hvis du ber en butikk eller skiutleie om å slipe kanten for deg, så bør du sørge for at skiteknikeren forstår godt hvilken slip du foretrekker.
Generelle kant-slip anbefalinger
Rekreasjons-skikjørere, amatører og middels gode skikjørere
| Gjennomsnittlig skikjører | Hard snø | Myk snø |
| Basekant | 1° | 1° |
| Sidekant | 1° – 3° | 1° |
| Viderekommen skikjører | ||
| Basekant | .5° – 1° | 1° |
| Sidekant | 2° – 3° | 1° – 2° |
Racing-ski anbefalinger
| Junior | Slalom | GS | SG & DH |
| Basekant | .5° – 1° | 1° | 1° |
| Sidekant | 3° | 3° | 3° |
| WC/Elite | |||
| Basekant | 0° – .5° | 0° – .5° | .5° – 1° |
| Sidekant | 3° – 4° | 3° – 4° | 3° |
Gradene vi har listet her vil variere avhengig av snøkvalitet, fart, stryke og ferdighetsnivå. En skikjører som holder et høyt nivå, både fysisk og teknisk velger kanskje ekstremt skarpe kanter på is og harde forhold. En sylskarp kant gjør at man kanten raskt griper tak og skjærer dypere i snø/is, som rett og slett gir bedre grep og mulighet for høyere fart. En mindre erfaren skikjører vil oppleve at så skarpe kanter hugger til for raskt, og at kanten vil skjære for dypt og hardt, noe som kan være farlig og fort føre til kneskader eller verre. Vær derfor veldig forsiktig med å slipe skarpe kanter, og gjør aldri dette uten at du virkelig vet hva du driver med.
Hvordan slipe ski?
Daglig rutine på 1-2-3
Sliping av stålkant – generelle regler
Å slipe stålkanten under skien (base-kanten), vil som gjerne bety at man løfter denne litt opp fra snøen (0.5°-1°), slik at kanten ikke griper tak før skien er tiltet litt opp på kant. For lite grad på kanten i underkant av skien vil føre til at skiens kant kanskje griper før skikjøreren er klar, men for mye vinkling opp fra snøen vil gjerne føre til en ski som føles litt for ustabil på kant – fordi man må kante skien mye før den griper.
Sidekanten slipes som oftest til et sted mellom 1°-3°, der jo høyere grad man sliper med oversettes til en skarpere kant. Jo skarpere kant, jo dypere i snøen vil den gripe. For lite grad på sidekanten vil føre til en ski som ikke sitter like godt på kant og skrenser for mye, mens for skarpe sidekanter fører til en kant som er veldig agressiv og kanskje hugger til for mye for de fleste skikjørere.
Kantene må være skarpe fra kontaktpunkt til kontaktpunkt for carving. Ski må gripe snøen slik at de kan bøye seg inn i en svingbue. Hvis stålkantene er for sløve, så vil ikke skien gripe, svingen skikkelig og bare skrense. Hvis skiene dine hugger til for mye, kan det være du må legge opp base-kanten kanten mer i tuppene, kontra under midten for eksempel. Det kan også være at du må sjekke hvordan «canting» på skiskoen din er satt opp.
Om du ikke føler du behersker kunsten med å slipe stålkanter selv, eller synes det er en stor investering med alt utstyret, så kan du med fordel slipe og legge kantene på skiene dine en gang i året hos et servicesenter, en skiutleie eller noen som har peiling på dette!
Sliping av base-kant
Start alltid med en ski som er har fått en god såleslip og har en helt flat såle.
Fest skien i en skrustikke med basen opp og bruk de groveste verktøyene og en 8 «mill-fil for å legge den grunnleggende graden på bunnkanten. Begynn på ytterkanten med strake armer og trekk filen mot deg med 8-12» drag. Drei skien 180 ° i skrustikken for så å jobbe på den andre kanten.
HOT TIP
For de mindre erfarne, så kan man før man begynner å grovslipe kanten, markere hele kanten med en svart sprit-tusj. Når du da drar av kanten med filen, så skal hele kanten være blank når du er ferdig. Denne teknikken gir deg et godt visuelt bilde, og en god oversikt over hvor mye kantmateriale du fjerner, og ikke fjerner, i hvert drag.
Crister Næss
Åsnes potet, skiguide (tidligere alpinist) og utstyrsnerd
Sørg for at du IKKE filer inn i sålematerialet, da dette vil skape uregelmessigheter i sålen. Avslutt med polering med en middels fin diamantstein. Polering med en progresjon av finere steiner vil forbedre ytelsen.
Vedlikehold bunnkanten med veldig lett polering med diamantstein etter hvilken som helst sidekantsliping. Harde snøforhold og friksjon sliter på de ytre kantene av sålen og kan forårsake konveksitet i sålen. Det kan derfor være nødvendig med en skikkelig slip av sålen for å få denne helt plan igjen etter bruk.
Merk: Hver gang du sliper sålen, så bør stålkanten mot sålen også slipes på nytt.
Sidevegg høvling
De fleste ski er designet med forsterkning av sidevegg i plast eller aluminium rett over kanten. Denne sideveggen gir problemer når du arbeider på sidekanten, da den har en tendens til å holde filen vekk fra metallet du ønsker å slipe. Løsningen er å fjerne noe av sideveggsmaterialet med en sideveggs-høvel før du går løs på sidekanten, slik at det ikke forstyrrer arbeidet ditt.
Sliping av sidekant/skjerping
Sidekanter trenger daglig vedlikehold for maksimal skiytelse. Hold skien i et skrustikke med sidekanten opp og basen vekk fra deg, slik at du enkelt kan jobbe på sidekanten. Denne posisjonen lar deg slipe slipe/skjermpe kanten mer kontroll, siden du skyver verktøyet.
Slip med en 8 «millfil til kanten din er veldig skarp. Følg opp med en middels diamantstein for å polere kanten. Bruk en progresjon av finere steiner for «racing finish».
Skal skiene sløves foran og bak?
På eldre ski, som gjerne var lange og hadde lite innsving, svingte man i større grad ved å dreie skiene, og da ville skarpe kanter foran og bak lett hekte i snøen. Moderne ski derimot, har ofte mye innsving og er ikke ment å dreies på samme måte, de svinger ved at man «carver» med den på kant, og er laget for å kjøre på skjær i mesteparten av svingen.
Derfor bør nyere ski aller helst være skarpe langs hele kanter, og sløving skal strengt tatt ikke være nødvendig. Men om du vil, så kan du sløve fjellski i «taper» foran og bak, og om du av egen preferanse vil ha en ski som dreier rundt litt lettere, så kan du sløve kantene på topptur/freeride skiene dine litt i bøyen lengst fram på skien, og eventuelt helt bakerst.
Bruk i så fall et bryne eller slipepapir med fin korningsgrad. For ski med rocker og taper (avsmalning av tupp og bakski) kan en sløve kantene der innsvinget slutter og avsmalningen starter foran og bak.
Maskinslip
Besøk en god servicebutikk hvis sålen din ikke er flat eller har større skader. Maskintuning eller steinsliping vil fornye skien, men setter vanligvis ikke presise kantvinkler for racing. Det kan likevel være godt nok for mange rekreasjons-skikjørere. Legg den graden du vil ha og vedlikehold riktige kantvinkler etter maskininnstilling / steinsliping med godt verktøy.
Hvordan velge riktig skifell?
Det er flere faktorer du bør være bekjent når du skal velge riktig fell. For eksempel materiale, bredde og lengde. Det er også viktig å forstå hvordan du kapper til og trimmer fellen slik at den passer perfekt til bredden og lengden på skiene og hvordan du fester fellen til skiene dine.
På innsiden av ski
Hva består skiene av, hvordan lages de og hva skiller Åsnes fra andre? Her får du en full gjennomgang av skiene fra A-Åsnes.
Voksing og prepping av toppturski
Alle vil vel ha god glid på skiene, vil vi ikke? Å preppe toppturski, alpine ski og freeride ski er egentlig ikke så avansert. Det krever heller ikke så mye utstyr.
En vokset ski gir bedre glid, beskytter sålen mot uttørking og mekaniske skader. Akkurat hvilken voks, eller hvor nøye du gjør arbeidet, er egentlig ikke så viktig for alle oss som ikke konkurrerer på tid.
4 myter om skifeller som må knuses
Den sanne verdien av skifeller er bare en av mange misoppfatninger mange har om feller. Her er fem mer eller mindre vanlige oppfatninger om skifeller, og motbevis til disse oppfatningene. Vi har også samlet tips fra prøving og feiling i ekte snø, av ekte skikjørere og i ekte vær.
Hva er en skifell egentlig?
En skifell er langt mer enn en bit gulvteppe og fester. En skifell er et viktig verktøy og hjelpemiddel i jakten på urørt snø og fine skilinjer. Her forklarer vi i detalj hvordan en fell er bygget opp, hva den består av.
Montering av binding på fjellski
Om du skal montere binding på fjellski, så er det en rekke ting man bør være klar over.
For å hindre fuktskader på trekjernen, at skruer ikke skrur seg rundt i hullene eller at man monterer bindingen skjevt på – så er det best å la fagfolk gjøre jobben. De har vektøy, maler og kompetanse til å gjøre dette på en god måte. Om du likevel velger å montere binding selv, må du være klar over at du kanskje ikke får garanti dekket på skien, og risikoen det innebærer om du gjør noe feil selv.